«Проезд в подмосковных электричках с будущего года может вырасти в полтора раза, а стоимость штрафа подняться в 10 раз.»
«По нашему мнению, возможно увеличение суммы штрафов хотя бы до европейских стандартов. Там цифры начинаются с 60 евро: в Швейцарии 60 евро, такая же сумма в Германии, во Франции 80 евро. Мы предлагаем увеличить суммы и взыскание платежей передать перевозчику», — рассказал начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «Российские железные дороги» Геннадий Верховых, добавив, что нынешние штрафы слишком малы — всего 100 рублей.
«Сейчас в Московской области тариф 16,5 рублей (за зону). По нашим оценкам, он должет составить около 25 рублей», — сказал Верховых.
Согласно законодательству, ответственность за перевозку пассажиров в пригородном пассажирском сообщении лежит на субъектах РФ, (то есть на нас с вами, прим.ред)
«Железная дорога предоставляет региону расчеты по уровню тарифа, который покрывает все расходы на обеспечение перевозки, а регион решает снизить ее или повысить», — пояснили в пресс-службе РЖД.
Региональные власти, со своей стороны, должны возместить недостающую часть тарифа железной дороге из бюджета (из кармана налогоплательщиков. прим.ред) В РЖД напомнили, что в 2009 году потери в доходах, возникающие в результате госрегулирования тарифов, составили более 20,5 миллиарда рублей. При этом только 13,7 % убытков были возмещены субъектами РФ. Сообщает пресс-служба РЖД.
Однако возникает резонный вопрос, как эти убытки появились и откуда вообще взялись? Вроде, всю дорогу эти убытки компенсировались прибылью от грузовых перевозок.
Но тут вот что выясняется — прибыльные грузовые перевозки СПЕЦИАЛЬНО выводятся из РЖД в отдельные коммерческие структуры, чтоб не тратиться на эти пассажирские убытки. Возмущается блоггер 
veranto
И действительно, ухари из РЖД ЕЩЕ в 2006 году создали компанию «Трансконтейнер». Основной акционер — РЖД с уставным капиталом в 13 миллиардов рублей. .
Интересно будет посмотреть на прибыль этого «Трансконтейнера»
2008 год — 3.5 миллиардов руб.
2009 год — 580 миллионов руб.
В 2007 хитрованы из РЖД году создали себе Первую Грузовую Компанию с уставным капиталом аж в 85 миллиардов рублей. Главный акционер компании естественно РЖД. К концу 2007 года РЖДпередали им 177 тыс.вагонов.
ЧИСТАЯ прибыль по годам:
2007 год — 832 миллиона руб.
2008 год — 7.6 миллиарда руб.
2009 год — 2.1 миллиарда руб.
Так, что все как в сказке: народу вершки, РЖД корешки, или говоря современным языком — приватизация прибылей и национализация убытков. И так во всем!
Источник: Folksland.net
