Польские блогеры напоминают, что статья 129 Уголовного кодекса Польши предусматривает тюремное заключение сроком до 10 лет для тех правительственных чиновников, которые, будучи уполномочены представлять Польскую Республику, действуют по вред стране в интересах иностранного государства.
30 июня 2010 года конгрессмен-республиканец Томас Т. Кинг внес в Конгресс США проект резолюцию за номером H.RES 1489, призывающей к проведению независимого международного расследования катастрофы под Смоленском.
Проект Резолюции был передан в Комитет по иностранным делам.
Дональд Туск проигнорировал требование 50 000 поляков, с призывом провести международное расследование.
Электронный адрес конгрессмена Томаса Е. Кинга:[email protected]
Cайт: http://petekinghouse/gov
Текст проекта Резолюции:
РЕЗОЛЮЦИЯ
призывающая к проведению независимого международного расследования авиакатастрофы в России 10 апреля 2010 года, в которой были убиты Президент Польши Лех Качиньский и 95 других лиц
***
10 апреля 2010 года самолет, на борту которого находился Президент Польши Лех Качинский, рухнул в России. Все находившиеся в нем лица были убиты.
В самолете находились Президент Польши Лех Качиньский с супругой, начальник польского Генерального Штаба и старшие польские офицеры, заместитель министра иностранных дел, 12 членов польского парламента, президент Национального банка Польши, представители высокопоставленного польского духовенства и родственники жертв Катынского расстрела.
Когда Президент Лех Качиньский направлялся на памятную церемонию в честь
22 000 польских офицеров, убитых советской тайной полицией в 1940 году, его самолет рухнул всего в 6 милях от Катыни.
10 апреля 2010 года президент России Дмитрий Медведев поручил создать правительственную следственную комиссию во главе с премьер-министром России Владимиром Путиным для расследования обстоятельств катастрофы.
Эдмунд Клих, глава польской Государственной комиссии по расследованию авиакатастроф, был поставлен по главе следственного комитета Польши.
Одновременно генеральная прокуратура России возбудила уголовное дело по уголовному кодексу России по факту нарушения правил безопасности полетов.
Между тем 19 мая 2010 года Алексей Морозов, руководитель русской технической комиссии Международного авиационного комитета выпустил предварительный отчет, что в самолете не было никаких технических неисправностей и что исключается возможность террористического акта, взрыва и пожара.
При этом русские следователи опубликовали предварительное заключение, что крушение произошло по вине пилотов, которые не послушались указаний контрольной башни.
При этом польские следователи выпустили предварительные отчеты, что крушение произошло по вине авиадиспетчеров, которые с запозданием давали команды пилотам.
При этом польским органам безопасности и авиационным властям было отказано в доступе к месту крушения.
При этом польским следователям были переданы только стенограммы бортовых самописцев.
При этом черные ящики не были переданы польским властям и
При этом 50 000 поляков подписали петицию, призывающую к международному расследованию, поэтому был решено
Принять резолюции о том, что Палата Представителей призывает к международному расследованию крушения самолета 10 апреля 2010 года.
Источник http://thomas.loc.gov/cgi-bin/query/z?
Отдел мониторинга
КЦ
